به وبلاگ تخصصی خودرو خوش آمدید!

å       روحی فنا ناپذیر

شاید بشه نیسان وانت رو تو ایران از نظر کثرت با پیکان مقایسه کرد ، همون حالتی که می گن فلان ماشین مثل 405 چسبیده به صنعت خودرو ی ما و ول هم نمی کنه !! ، وانت نیسات از طرفی ظرفیت بار و قدرت خوبی داره و از طرف دیگه نقایص بسیار ، خلاصه برای هه واضحه که گزین ههای انتخاب وات تو ایرات خیلی محدوده ( هم از لحاظ قیمت و هم از نظر کیفیت ) ، البته یه تدابیری داره اندیشیده می شه .. مثل وانت سفیر تک کابین و در آینده هم دو کابین سفیر که خودرو سازی دیار تولید می کنه !

زامیاد سعی کرده تنها در ظاهر خودرو تغییراتی ایجاد کنه و روح نیسان زامیاد 24 رو همچنان فنا ناپذیر مانند موتور پیکان نگه داره ! البته این با قول های قبلی زامیاد منافات داره که تو آیتم بعدی بهش می پردازم ..

اتاق زامیاد LX از چین خریداری شده و البته از ظاهرش هم می شد فهمید که شباهت زیادی به وانت های شرق آسیایی داره ، البته این اتاق هم خودش بی شباهت به محصولات پیشین سوزوکی نیست و به نظر می رسه نوعی سبک برداری باشه .

å       مگا موتور روی دیزل خط کشید ؟!

از آذر ماه این زمزمه ها از طرف آقای نجم الدین مدیر عامل مگاموتور ( شرکت تابعه سایپا ) به گوش می رسید که قراره وانت نیسان جدید با موتور دیزل عرضه بشه ..

ایشون همچنین اشاره کرده بودند که دستایی تو کار بودن که نذاشتن موتور دیزل زودتر از اینا در داخل کشور مورد استفاده قرار بگیره ، همچنین اشاره کردن که قراره به زودی در مگا موتور هم تولید موتور های دیزل وانت زامیاد شروع بشه  .. ولی من تا حالا مطمئن ترین خبری که شنیدم مبنی بر این بوده که قرار نیست تغییراتی تو مشخصات فنی زامیاد LX  داده بشه ..

å       و اما ...

آیا نیاز ناوگان خودرو های باری کشور به تغییرات اساسی ، تعویض اتاق وانت نیسان است و این تغییر قرار است گوشه ای از مشکلات این بخش حمل و نقل کشوری رو بر طرف کنه !؟

برای دریافت جواب بهتره منتظر عرضه زامیاد LX باشیم .

احتمالا تغییرات اساسی تری در راه هستند ..

پژو 405 اس.ال.ايكس را در آخرين هفته سال به بازار عرضه مي‌كنيم. اتوبوس ملي نيز مراحل نهايي نمونه‌سازي خود را طي مي كند و اميدواريم سال آينده اولين نمونه‌هاي تجاري آن توليد شود.
حميدرضا تقوي‌نژاد - معاون برنامه‌ريزي استراتژيك ايران خودرو - با بيان اين مطلب افزود: ايران خودرو در زمينه توليد خودروهاي سواري و وانت در كشور داراي مقام اول است و ظرف شش سال گذشته حدود 2 ميليون و 800 هزار خودرو توليد كرده و 22 اسفند - امروز - از ركورد توليد سال گذشته عبور مي‌كند.
وي با اشاره به جزئيات سهم ايران خودرو در بازار خودرو گفت: در گروه وانت 56 درصد، در گروه سواري 47 درصد، در گروه خودروهاي دو ديفرانسيل 20 درصد، ميني بوس 100 درصد، كاميون 12 درصد و در گروه اتوبوس 56 درصد از سهم بازار به محصولات اين شركت اختصاص دارد.
او با بيان اين‌كه در گروه خودروهاي سواري و تجاري سال گذشته 47 درصد از بازار را در اختيار داشتيم، افزود: امسال نيز اين سهم را حفظ كرده ايم. در حوزه‌ خودروهاي تجاري در سال گذشته نيز حدود 59 درصد سهم بازار را در اختيار داشتيم كه اين رقم براي امسال به 54 درصد رسيده است.
تقوي‌نژاد تصريح كرد: درخودروهاي سواري و در 9 ماهه امسال حدود 292 ميليون دلار صادرات داشتيم كه 57 درصد صادرات سازمان گسترش و نوسازي صنايع (ايدرو) را تشكيل مي‌دهد. همچنين در كل مجموعه‌هاي ايران خودرو با 390 ميليون دلار صادرات، 76 درصد از سهم صادرات ايدرو را به خود اختصاص داديم.
او صادرات CBU خودروهاي سواري را تا پايان بهمن ماه حدود 34 هزار دستگاه عنوان كرد و گفت: در اين ميان 20 هزار دستگاه پژو206 اس.دي، بيش از هفت هزار دستگاه سمند، 4 هزار و 213 دستگاه پژو روآ، هزار و 414 دستگاه پژو 206 و 525 دستگاه پژو 405 صادر شده است.
وي در ادامه توضيح عملكرد امسال ايران خودرو خاطرنشان كرد: توليد پژو روآ و وانت باردو با موتور ارتقايافته گازسوز OHV از ديگر دستاوردهاي ما بوده است. همچنين ارائه محصول با تغييرات ظاهري قابل ملاحظه‌اي پژو 405 از ديگر اين دستاوردها بوده است. در همين رابطه پژو 405 اس ال ايكس را در آخرين هفته سال به بازار عرضه مي‌كنيم.
معاون برنامه‌ريزي استراتژيك ايران خودرو ادامه داد: سال آينده سمند، پژو 405 و پژو پارس را با گيربكس اتوماتيك وارد بازار مي‌كنيم و امسال در زمينه خودروهاي دوگانه‌سوز حدود 250 هزار دستگاه خودرو توليد كرديم.
به گفته وي طراحي موتور ديزلي براي خودروهاي سواري از ديگر موفقيت‌هاي ايران‌خودرو بوده كه كار اين پروژه امسال آغاز شده است. آغاز توليد محصولات بنز سواري در سه كلاس E از ديگر كارهاي ايران خودرو بوده و در مورد موتورهاي پايه گازسوز از اوايل سال آينده محصول پژو 206 اس.دي پايه گازسوز را در بازار خواهيم داشت. همچنين سال آينده روي پژو 405 و پژو پارس موتور پايه گازسوز را نصب مي‌كنيم و اميدواريم تا نيمه دوم سال آينده اين محصولات را با موتور پايه گازسوز به بازار عرضه كنيم. محصولات گازسوز تندر90 نيز در نيمه اول سال آينده روانه بازار مي‌شود.
او درباره صنايع ريلي و فعاليت ايران خودرو در اين خصوص تا پايان دي ماه گفت: دراين مدت 540 دستگاه انواع واگن باري، 240 دستگاه لكوموتيو از نوع آلستوم، 750 دستگاه انواع بوژي و 150 دستگاه استراكچر واگن مسافري توليد كرديم و در حوزه صادرات نيز 500 دستگاه انواع واگن باري و 100 دستگاه انواع بوژي صادر شده است.
به گفته تقوي‌نژاد، توليدات ايران خودرو خراسان امسال از مرز 100 هزار دستگاه گذشت و فاز اول ايران خودرو تبريز نيز كه وانت باردو توليد مي‌كند به بهره برداري رسيد و در فاز بعدي نيز اين سايت محصول روآ توليد خواهد كرد. ضمن اين كه فاز مطالعاتي سايت‌هاي فارس و بابل نيز به اتمام رسيده است.
وي با بيان اين‌كه در حال توسعه ظرفيت توليد داخل خود هستيم، افزود: با اضافه شدن سايت‌هاي خراسان و تبريز حدود 900 هزار دستگاه خودرو مي‌توانيم توليد كنيم. همچنين با سايت‌هاي خارجي كه در دست برنامه هستند، ظرفيت توليد ما در خارج از كشور به 180 هزار دستگاه در سال 1390 خواهد رسيد و در بخش سواري نيز مي‌توانيم تا آن زمان يك ميليون و 80 هزار دستگاه خودرو سالانه توليد كنيم.
او با اشاره به برخي پروژه‌هاي خارجي ايران خودرو گفت:‌ در پروژه مصر خط توليد پژو پارس را افتتاح كرديم و پروژه سنگال كه از مهمترين پروژه‌هاي ماست كه بخش شمال آفريقا را در زمينه ارائه محصولات ايران خودرو پوشش مي‌دهد، سالن مونتاژ آن در انتهاي هفته جاري همزمان با اجلاس سران كنفراس اسلامي به بهره‌برداري خواهد رسيد.
به گفته معاون برنامه‌ريزي‌ استراتژيك ايران خودرو 150 دستگاه سمند نيز به ناوگان تاكسيراني شهر داكار تحويل شده است و اين سايت ظرفيت سالانه توليد 10 هزار دستگاه خودرو را داراست.
وي تاكيد كرد: يكي از اهداف ايران خودرو تا سال 1390 ارائه يك خودروي جديد با برند ملي است و اين شركت به دنبال دانش فني طراحي پلت‌فرم است.
در اين مراسم مجتبي شيواپور - مديرعامل ساپكو - نيز با بيان اين‌كه ايران خودرو از مرز توليد سال گذشته خود عبور كرد، افزود: اميدواريم 540 هزار توليد در هفت گروه و تنوع 20 مدل داشته باشيم.
همچنين فقيه - معاون مديرعامل ايران خودرو در پروژه تندر90 - اظهار كرد: ما در بحث‌هايي كه در خصوص تندر 90 در مطبوعات مطرح مي‌شد بيشتر مي ديديم كه عنوان مي‌شد مشتريان يك سري پول‌هايي به خودروسازان داده‌اند و خودروسازان نتوانسته‌اند تعهدات خود را عملي كنند و در اين ميان كمتر به ضرري كه خودروسازان متوجه آن شده اند، توجه شد. زيرا ما تاسيساتي را براي اين خودرو خريداري و روي آنها سرمايه گذاري كرده‌ايم و حدود دو هزار نيروي انساني در توليد تندر 90 آموزش داده‌ايم.
وي افزود: در اين پروژه براي قطعه‌سازان مشكلاتي به وجود آمد كه به تدريج برطرف خواهند شد.
در اين مراسم همچنين سرايي‌نيا - معاون فروش ايران خودرو - در سخناني گفت: در اواسط ماه ربيع الاول قول داديم كه تحويل خودرو به روز شود و به اين قول خود عمل كرديم و به غير از خودرو تندر 90 در تحويل ساير خودروها به روز هستيم.
وي انتقال مجموعه فروش ايران خودرو به كارخانه را ازدستاوردهاي امسال اين گروه خودروسازي اعلام كرد و گفت: سعي كرديم كه كارهاي مشتري را براي تحويل خودرو يك روزه انجام دهيم و روزانه مي توانيم 700 دستگاه خودرو تحويل دهيم

ادامه مطلب

نوشته شده توسط Ali MC در سه شنبه بیست و هشتم اسفند 1386 ساعت 8:55 قبل از ظهر موضوع | لینک ثابت